När du står inför berget av tomma lådor som staplas upp i lagret
Föreställ dig den här scenen: hundratals återanvändbara plastbehållare staplade prydligt i ditt lager och upptar hälften av hela hyllytan. Problemet är att-dessa rutor är tomma. Produkterna har länge levererats till kunderna, ändå tar dessa "ihåliga skal" fortfarande plats. En tanke kan komma i huvudet: tänk om dessa tomma lådor kunde göras mindre.
Detta är just den mest direkta orsaken till födelsen av vikbara omsättningslådor.
R1: "Dim sum" måste översättas som "Dim sum." Sanningen är långt ifrån så enkel som "ju mer hopfällbar, desto bättre." En vän som har varit inom logistikutrustningsbranschen i över ett decennium sa en gång till mig något som jag tyckte var väldigt förnuftigt: "Det finns ingen perfekt box-bara den som passar ditt arbetsflöde bäst." Idag skulle jag vilja sitta ner med dig och ta en närmare titt på dessa två typer av lådor. Inte för att hålla en akademisk föreläsning, utan för att hjälpa dig att klargöra: vilken som faktiskt kommer att minska din arbetsbelastning och spara pengar i praktiken.
För det första, hur ser de egentligen ut?
Du måste ha sett en vanlig omsättningslåda.
Det är den typen av styv plastlåda med vertikala eller lätt sluttande väggar och ofta förstärkta ribbor i botten. Deras största egenskap är "envishet" - de kan inte böjas eller vikas, de föds med denna form. När du transporterar tomma lådor är det enda sättet att spara utrymme att stapla dem (packa små lådor i en stor låda) eller helt enkelt stapla dem. Designlivslängden för de flesta konventionella lådor är mycket lång, och normal användning i fem till sex år eller till och med tio år är inget problem.
Fällbar omsättningslåda, som en Transformers.
Normalt ser den ut som en vanlig låda, men vid närmare granskning kan man se att dess fyra väggar går att fälla ner. Vissa är konstruerade genom gångjärnsstrukturer, vissa är av stifttyp och vissa kan demonteras helt. Efter vikning är höjden vanligtvis bara en fjärdedel till en-femtedel av originalet. En viklåda som är 1 meter hög blir cirka 30 centimeter hög efter hopfällning. Denna förändring har medfört en kvalitativ skillnad i utrymmesutnyttjande.
Till exempel är en vanlig låda som en fast garderob i ditt hem, som rymmer saker men inte kan ändras; Den hopfällbara lådan är som ett löstagbart förvaringsskåp i tyg, som kan placeras plant under sängen när den inte används. Var och en har sin egen bekvämlighet, det beror på hur du använder den.
För det andra: Kärnskillnader - Fem dimensioner för dig att förstå
Detta är den mest intuitiva skillnaden.
Förutsatt att du har 1 000 tomma lådor, var och en mäter 600 x 400 x 300 mm i längd, bredd och höjd. När du staplar vanliga tomma lådor, om de är designade för att kunna staplas, kan höjden vanligtvis reduceras till hälften av originalet, vilket är 150 mm högt. Att stapla ihop 1000 lådor är den totala höjden 150 meter.
Höjden på en viklåda efter vikning är vanligtvis 60-80 mm, med en median på 70 mm. När 1000 lådor staplas ihop är den totala höjden 70 meter.
Beräkningsmässigt sparar hopfällbara lådor mer än 50 % av lagringsutrymmet för tomma lådor jämfört med konventionella staplade lådor. Om du använder vanliga lådor som inte går att stapla och bara kan staplas platt (som vissa förseglade lådor med lock) kan den utrymmesbesparande effekten nå 70% -80%.
Vem är detta mest meningsfullt för? Tre typer av människor:
Platser med dyra lagerhyraavgifter (som logistikparker)
Verksamhet som kräver frekvent -tur- och returtransport av tomma containrar (som leverantörer av bildelar som levererar varor till OEM-tillverkare)
Små och medelstora-företag med begränsat lagerutrymme och ovilja att utöka sina egna lager
En vän till mig som specialiserat sig på leverans av elektroniska delar beräknade en gång att efter att de bytte ut den fällbara lådan, när den tomma lådan returnerades, kunde en lastbil rymma tre gånger den ursprungliga kvantiteten, vilket sparade nästan 70 000 yuan årligen på enbart transportkostnader. Den totala investeringen för att byta lådan var bara cirka 100 000 yuan, vilket återbetalades på mindre än två år.
Observera dock att "utrymmesutdelningen" av vikkartonger endast existerar när kartongen är tom. När de är fyllda med varor upptar de två typerna av lådor samma volym. Blanda inte ihop det här.
Det största förtroendet för vanliga omsättningslådor som inte har eliminerats på så många år är deras robusthet.
Eftersom det är en fast struktur bildad av integrerad gjutning eller svetsning, är kraftvägen för konventionella lådor mycket tydlig. När tunga föremål pressas på fördelas kraften jämnt längs lådans väggar till de fyra hörnen och botten. En vanlig låda gjord av solida material, staplade fyra eller fem lager åt gången, med varje lager som bär tiotals kilogram, är en vanlig företeelse. Vissa tunga- konventionella lådor kan bära en enda vikt på över 100 kilogram och har en staplingshöjd på över två meter.
Fällbara lådor bör vara försiktiga i detta avseende.
Med andra ord, om varorna du vill ladda är särskilt tunga (som metalldelar, staplade papper) eller kräver lång-hög-staplingslagring är vanliga lådor ett säkrare val. Fällbara lådor är mer lämpliga för medelviktiga varor (vanligtvis inom 30-50 kg per låda).
Det finns empiriska data att referera till: under samma märke och material är den maximala staplingsbelastningen för konventionella lådor vanligtvis 30 % -50 % högre än den för vikbara lådor.
Tom box status: Fällbar box vinner helt. En person kan vika och stapla dussintals lådor på bara några minuter, utan att behöva kräva mödosam hantering och stapling som vanliga lådor. Särskilt i situationer där frekventa transporter av tomma behållare krävs, är fördelen med hopfällbara lådor mycket uppenbar.
Full box status: Vanliga boxar är mer bekymmersfria. På grund av sin fasta struktur kommer lådväggen inte att skaka vid hämtning av varor. Även om vikboxen också är utfälld och fixerad under användning, kan vissa låga-vikbara lådor uppleva "kollaps" eller oavsiktlig vikning om sidolåsspännet inte sitter helt fast under transporten - denna upplevelse är ganska dålig.
Dessutom finns det skillnader när det gäller städning. Mellanrummen i vanliga lådor är få, särskilt de som är integrerade, och de kan rengöras genom att helt enkelt skölja dem med vatten. Gångjärnen och springorna i den vikbara lådan är benägna att samla smuts och smuts. Om den innehåller varor med tunga oljefläckar och skräp (som bearbetade delar och färska livsmedel) blir det mycket svårare att rengöra.
Under förutsättningen av samma specifikationer och materialkvalitet är inköpspriset för vikbara lådor 30% -80% högre än för vanliga lådor. En standard hopfällbar låda med måtten 600 × 400 mm, prissatt till 8-9 US-dollar för billiga alternativ och 15-16 US-dollar för bra alternativ; En vanlig låda av samma storlek kan fås för 6-7 US-dollar till 12-13 US-dollar.
Men om denna prisskillnad kan återvinnas beror på ditt användningsläge.
För företag med hög frekvens av-tur och retur och tom containertransport (som leverans av färsk mat till stormarknader och återvinning av förpackningar av bildelar), kan extrakostnaden för vikbara lådor sparas inom ett år eller så genom transport- och lageravgifter.
Verksamheten med att omsätta fabriker och hålla tomma lådor i verkstaden (som cirkulation av delar mellan produktionslinjer) utnyttjas i princip inte på grund av utrymmesfördelen med att fälla lådor, och att köpa en dyr sådan är faktiskt ett slöseri.
Blandade scenarier (som partiell-intern användning och partiell outsourcing) kräver noggrann redovisning. En kompromisslösning är att använda vikboxar för den utlagda logistiken och billiga vanliga lådor för fast cirkulation inom fabriken, där varje part tar vad de behöver.
Den förväntade livslängden för en vanlig container är vanligtvis 5-10 år. Om användningsmiljön inte är hård (ingen stark syra eller alkali, inga tunga föremål som faller) är det normalt att använda den i sju eller åtta år. Tänk om den är trasig? Konventionella lådor är svåra att reparera och skrotas vanligtvis och återvinns direkt.
Livslängden på vikkartonger är kortare, vanligtvis 3-6 år. Orsaken är åldrandet av de rörliga delarna. Den goda nyheten är dock att vanliga märkesvikbara lådor kan bytas ut separat för gångjärn, lås och sidopaneler. Reparationskostnaden är cirka 20% -30% av kostnaden för en ny låda. Det innebär att vikkartonger kan förlänga sin livslängd genom att "byta ut delar", medan konventionella lådor skrotas i sin helhet när de är skadade.
Ur perspektivet av hela livscykelkostnader (upphandling+underhåll+logistik+lager) har jag gjort en grov uppskattning:
Årlig omsättning mindre än 50 gånger, kort transportsträcka för tomma containrar → vanliga containrar är mer kostnadseffektiva-
Årsomsättningen överstiger 100 gånger, tomma lådor kräver långa-transporter → Fällbara lådor vinner.
Förhållandet mellan de två måste beräknas specifikt, men den marginella fördelen med den fällbara lådan ökar med användningsfrekvensen
För det tredje, praktiska scenarier - ser hur andra väljer
En fabrik som tillverkar bilinteriördelar måste leverera varor till slutmonteringsfabriken fyra gånger om dagen. Tomma containrar måste lämnas tillbaka samma dag och kapaciteten för varje lastbilsutrymme är 50 kubikmeter.
Vid användning av vanliga lådor: 40 fulla lådor (0,2 kubikmeter vardera, totalt 8 kubikmeter) lastades vid leverans och vid retur svarade 40 staplade lådor för 4 kubikmeter. Men problemet är att den returnerade tomma behållaren inte kan staplas för högt (av rädsla för att krossas), i själva verket staplades bara 3 lager, som upptar cirka 6 kubikmeter. Den "ogiltiga volymen" för tomcontainertransport är 24 kubikmeter med fyra tåg per dag. Räknat på 8 yuan per kubikmeter är den dagliga tomcontainerfrakten 192 yuan, vilket är nästan 70 000 yuan per år.
Efter att ha ersatts med vikbara lådor: samma 40 tomma lådor, var och en med en höjd på 70 mm efter vikning, tar upp mindre än 1,5 kubikmeter när de staplas ihop. Samma vagn kan transportera fler tomma containrar på en gång, och till och med minska antalet turer från fyra till tre per dag. Den årliga fraktkostnaden har sparats med nästan 20 000 yuan, och dessutom har lagringsytan för tomma containrar i lagret halverats, vilket resulterat i betydande totala fördelar.
Slutsats: Bilindustrin använder i stor utsträckning fällbara lådor av denna anledning.
Ett e-handelsföretag för färska livsmedel levererar grönsaker och frukt från sitt centrallager till dussintals förlager i staden varje dag.
Faktisk situation: Färskmatsbehållare måste ha ventilationshål, vara lätta att rengöra och inte ha för många döda hörn (för att förhindra bakterietillväxt). Gångjärnen och springorna i den fällbara lådan är just de döda vinklarna för rengöring. Dessutom kommer färska livsmedelsbehållare i kontakt med vattenfläckar och juice varje dag, och metallgångjärn är benägna att rosta, medan luckor i plastgångjärn är benägna att återstå organiskt material.
Deras val: Använd specialiserade konventionella lådor med ventilationshål i leveransprocessen, och när tomma lådor returneras tar de hellre mer plats än att garantera hygien och säkerhet. Fällbara lådor används endast i områden med torra varor, som ris, mjöl, spannmål och olja.
Slutsats: I scenarier med höga hygienkrav är konventionella lådor mer tillförlitliga.
Ett medelstort-e-handelslager- med flera SKU:er och spridda beställningar. Plockaren skjuter plockbilen fram och tillbaka mellan hyllorna och varje beställningslåda måste gå igenom mer än tio lagerutrymmen.
Faktiskt läge: Omsättningslådorna här lämnar knappt lagerporten och tomma lådor cirkulerar inom lagerområdet. Utrymmesfördelen med vikkartonger utnyttjas inte. Men vikboxens sidopanel kan vikas ner separat, vilket har blivit en fördel - plockaren placerar lådan på arbetsbänken, fäller ner ena sidopanelen och kan enkelt glida ut godset som en lastpall.
Deras val: De flesta av dem använder billiga vanliga lådor, men ett parti vikbara lådor är utrustade vid sorterings- och förpackningsstationen, speciellt med hjälp av deras sidopanelsvikningsfunktion.
Slutsats: Ibland är en liten designdetalj viktigare än rumslig effektivitet.
Bakgrund: Ett verktygstillverkande företag som exporterar sina produkter till Europa. Använd omsättningslådor istället för engångskartonger, men tomma lådor måste skickas tillbaka med behållaren.
Faktisk situation: Kostnaden för att frakta containrar till sjöss är extremt hög, med en 40 fots container från Shanghai till Hamburg som kostar flera tusen dollar för en-frakt. Fördelen med att fälla lådor för att spara utrymme förstoras till det yttersta när tomma lådor returneras. En 40 fots container rymmer cirka 800 vanliga tomma lådor och över 2500 vikbara tomma lådor. En enda sjösändning kan spara tusentals dollar.
Slutsats: Ekonomin med att fälla lådor är oersättlig i långa-gränsöverskridande-logistiker
För det fjärde: Hur väljer man? --Här är en beslutslista för dig
Jag har sammanställt en 'Fem Steg Decision Method', och du kan svara på några frågor för att förtydliga svaret.
Tomma lådor lämnar aldrig lagret → Vanliga lådor (fördelen med vikkartonger är helt oanvända)
Tomma containrar måste transporteras och transportavståndet överstiger 50 kilometer → Fortsätt läsa nedan
Mindre än en gång i veckan → vanliga kartonger, de sparade fraktkostnaderna räcker inte för att kompensera för prisskillnaden
1-3 gånger i veckan → räkna ut detaljerade räkenskaper, men överväg att fälla lådor
Mer än 3 gånger i veckan → Fällbara lådor är värda att överväga
Enkellåda som väger över 50 kg, eller gods med vassa kanter → Prioriterade vanliga lådor, vikkartonger kanske inte har tillräcklig styrka
Enkel låda som väger mindre än 30 kg, varorna är organiserade → Att vika lådan är inget problem
Vätskor, pulver, oljefläckar, färska livsmedel → Var försiktig. Mellanrummen i den vikbara lådan är hårda, så välj en design med löstagbara sidopaneler, eller använd helt enkelt en vanlig låda
Mindre än 1 yuan per kvadratmeter och dag (för vanliga fabriker i tredje - och fjärde städer) → Utrymmet är inte värdefullt, vanliga lådor räcker
1-3 yuan per kvadratmeter och dag (för logistikparker i städer på andra och tredje nivån) → En kompromisslösning
Mer än 3 yuan per kvadratmeter per dag) → Lagerområdet som sparas av vikbara lådor är av stort värde
Hoppas kunna återvinnas inom sex månader → Endast hög-frekvent tur-retur-tur och hög andel tomcontainertransportscenarier är lämpliga för vikbara lådor
1-2 år av instinktiv acceptans → vanliga avkastning på investeringen för vikbara lådor
Tänker inte på kostnadstäckning, tittar bara på-den totala kostnaden på lång sikt → välj enligt resultaten av de fyra första stegen
Efter att ha slutfört dessa fem steg bör du redan ha en tydlig riktning.
För det femte: Specialrådgivning för två typer av kunder
Tänk inte på att köpa det bästa direkt. Mitt förslag är att prova det i små omgångar först.
Köp 50 vanliga lådor och 50 vikkartonger, samma varor, samma process, kör i en månad. Registrera följande data:
Skadefrekvens (vilken är mer benägen att skadas)
Drifttid (hur lång tid tog det för lastning, lossning och sortering av tombehållare)
Svårigheter att städa (särskilt om du behöver byta till olika produkter)
Arbetarfeedback (faktiska användare har mest att säga till om)
Efter en månad kommer du att ha en klar idé i ditt sinne. Vid den tidpunkten kommer vi att bestämma vilken typ som ska köpas in i stora mängder, eller behålla båda typerna och utföra sina respektive uppgifter.
Du kanske redan använder en typ av box och vill prova en annan. Den största risken vid det här laget är inte att välja fel modell, utan snarare inkompatibiliteten mellan gammalt och nytt.
Många företag har stött på denna pinsamhet: storleken på den nyinköpta hopfällbara lådan är densamma som den gamla vanliga lådan, men staplingspositioneringen stämmer inte överens; Eller så kan storleken på kortet ändras, vilket orsakar instabilitet under blandad stapling.
Så innan en stor-ersättning måste tre saker bekräftas:
Är ytterdiametrarna på de nya och gamla lådorna exakt samma?
Kan positioneringsstrukturen (springor, utsprång) under stapling matcha?
Om det blandas, kommer det att ske några förändringar i stabiliteten på gaffeltruckar, hyllor och pallar?
Det är bäst att låta leverantören tillhandahålla en övergångsplan, som att byta ut i omgångar eller behålla några gamla lådor som en övergång.
På tal om det minns jag att en logistikchef sa: "Vårt företag har använt vanliga lådor i tio år och tycker att de är bra. Senare gick vi över till vikkartonger och tyckte också att de var bra. Men du frågade mig om det är okej att byta tillbaka till vanliga lådor nu? Nej, för affärsprocessen klarar sig inte utan utrymmesutdelningen som vikkartonger ger.
Du förstår, mänskliga vanor och processer kommer att förändras med verktyg.
Fällkartonger och vanliga lådor handlar i slutändan inte om vem som ersätter vem. En vanlig låda är som en pålitlig gammal vän, robust, hållbar och inte känslig. Du behöver inte oroa dig för att det hamnar i problem. En hopfällbar låda är som en smart assistent som kan hjälpa dig att spara utrymme och pengar i kritiska ögonblick, men du måste tänka kreativt för att skydda den och utnyttja dess styrkor.
Vilken väljer du? Det beror på om ditt företag behöver vara mer "pålitligt" eller "flexibelt" och om det behöver vara "kostnads-effektivt" eller "bekymmersfritt". Det finns inget standardsvar, bara det val som passar din nuvarande situation bäst.
